Europa reactiva el tren de la Ruta de la Plata y lo incluye en la red global de corredores

Al menos así lo llevan pidiendo 37 años los municipios afectados por el cierre de este trayecto que unía Plasencia con Astorga: una apertura total o parcial del tramo o la creación de una más moderna con la esencia de la anterior.

Cabe recordar que el desmantelamiento de la línea se produjo durante el gobierno de Felipe González justificando que la línea tenía un «escaso tráfico de mercancías y viajeros».

Esta línea ferroviaria que cruzaba España desde Gijón a Sevilla, por provincias y localidades del oeste como Astorga, Zamora, Salamanca o Plasencia (Cáceres) es una reivindicación eterna que se avivó en 2021 cuando Europa no la incluyó en el mapa de corredores ferroviarios europeos.

Una exclusión que el gobierno de España aseguró que no había pedido, hecho desmentido por la Comisión Europea, y que dejaba al corredor fuera de toda posibilidad de recibir inversión ni financiación.

Ante este hecho, la Secretaría General de Infraestructuras remitió una carta al Director General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea en la que solicitaba mantener el trayecto ferroviario entre Plasencia y León dentro de la red global del Reglamento TEN-T. Hace tan solo un mes, el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea aprobó su reincorporación.

Lo cierto es que la recuperación de la línea es, hoy por hoy, un imposible debido a que está desmantelada gracias a la acción del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, Adif, el gobierno central y los robos de particulares.

El primero retiró las vías en varios puntos mientras que el gobierno convirtió parte de la línea en Salamanca en una vía verde para la que ahora Adif ha cedido más parte. Unos hechos que contrastan con la promesa de una reapertura, reclamada desde la España Vaciada, y que nunca llega.