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Adif contrata el videowall que vigilará 1.200 kilómetros de vías desde León

Imagen virtual del videovall en la sala del CRC de León en la que estará instalado./Adif
Imagen virtual del videovall en la sala del CRC de León en la que estará instalado. / Adif

El nuevo Puesto de Mando Multi-Red está previsto que entre en servicio en 2020 y gestionará el tráfico ferroviario de tres redes diferentes de tráfico ferroviario desde el edificio CRC de León

LEONOTICIASLeón

Adif ha aprobado la licitación del contrato de suministro, instalación y mantenimiento del videowall para el nuevo Puesto de Mando Multi-Red, que se implantará en el edificio CRC de León, ubicado en el entorno de la estación de León capital.

El presupuesto de licitación del contrato es de 828.946,80 euros (IVA incluido) y comprende el suministro del videowall, su instalación y su mantenimiento por un periodo de ocho años.

El equipo, que permitirá tener una visión completa de 1.500 kilómetros de tramo ferroviario, será un panel de videowall curvo con una anchura mínima de 24 metros y máxima de 29,45 metros, así como una altura mínima de 1,7 metros, según el pliego de condiciones dado a conocer por Adif.

Puesto de mando Multi-Red

Esta gran pantalla ferroviaria se ubicará en el edificio CRC de León su primer Puesto de Mando Multi-Red, una instalación pionera en la gestión del tráfico ferroviario de hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico (RAM).

Las instalaciones del puesto de mando Multi-Red de León contarán con una sala de control de 371,43 metros cuadrados, un espacio totalmente diáfano y en doble altura, sobre la que se sitúa una sala de crisis de 49,80 metros cuadrados, todo ello complementado con oficinas y cuartos técnicos.

El nuevo puesto de mando Multi-Red está previsto que entre en servicio en 2020 y gestionará el tráfico ferroviario en más de 1.200 kilómetros de estas tres redes.

Líneas a controlar

Específicamente controlará la Alta Velocidad (190 km) en la línea Palencia-León-Campomanes (Asturias), la Red convencional (906 km) [Palencia-León. León-Monforte de Lemos (Lugo). Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso (Portugal). Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria (Zamora). Ávila-Salamanca] y la Red de ancho métrico (108 km) en la línea León-Guardo (Palencia).

Al nuevo puesto de mando Multi-Red se trasladarán las actuales instalaciones del CTC de León, ubicadas en la planta primera de la estación histórica, que en la actualidad gestionan el tráfico ferroviario en la zona noroeste de la red convencional.

Con la nueva instalación, se gestionarán 298 km adicionales de red ferroviaria desde León, un 33% más que en la actualidad, desglosados en 190 km alta velocidad entre Palencia, León y Campomanes (incluyendo los Túneles de Pajares) y 108 km de la red de ancho métrico (RAM) entre León y Guardo.

La Línea de Alta Velocidad Palencia-León actualmente se controla desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la León-Guardo de RAM se gestiona desde el Puesto de Mando de Bilbao.

Recuperación del proyecto CRC

Con el avance en esta instalación León recupera un proyecto prioritario en la gestión y control de tráfico ferroviario, un proyecto lanzado en su día por el gobierno de Rodríguez Zapatero y frenado durante más de una década de crisis en la que se dio por perdido para la ciudad.

Ahora León volverá a tener un protagonismo principal en el control del tráfico ferroviario y el edificio del CRC recuperará el proyecto para el que fue ideado incialmente.