De León a Madrid en 'Avril'

De León a Madrid, en 'Avril'. Mientras las obras de la Variante de Pajares avanzan con su propio ritmo la tecnología ferroviaria 'saca distancia' sobre las infraestructuras.

El fabricante español Talgo ha incluido en su oferta para el concurso de treinta trenes AVE convocado por Renfe un novedoso modelo de Alta Velocidad "puro" de ancho variable.

'Avril' es el nuevo producto de la factoría Talgo, un tren de muy alta velocidad y alta capacidad, concebido como una plataforma flexible, adaptable a versiones de ancho fijo y de ancho variable, cuatro tensiones de alimentación eléctrica, diesel-eléctrico o dual.

El nuevo tren, que operará en la línea Madrid-León-Asturias, configurarse en función de las necesidades de cada cliente, con distintas velocidades de operación, con un máximo de 380 km/h, diferente número de plazas -una composición estándar de doscientos metros de longitud y puede trasportar más de quinientos pasajeros.

Operativa

El nuevo 'Avril', una vez operativo, circularía por su doble faceta en ancho ibérico en el primer tramo, a una velocidad similar a la del Alvia. Desde León, y hasta Madrid circularía a 350 kilómetros por hora, reduciendo en una media hora el tiempo de viaje actual de los Alvia.

La gran ventaja de este nuevo Talgo se encuentra en que todo ello se podría realizar sin necesidad de que abra la Variante, para la que aún no hay fecha de inauguración. De abrirse el túnel el trayecto podría recortarse en otros 50 minutos, con lo que el viaje a Madrid en el "Avril" bajaría a poco más de dos horas y media.