Adif Alta Velocidad adjudica el suministro y transporte de desvíos ferroviarios para renovar el tramo León-La Robla

Imagen de vías del tren cuyo gestor es Adif./
Imagen de vías del tren cuyo gestor es Adif.

El contrato incluye cinco desvíos, aptos para distintos anchos, con una inversión de 1,46 millones de euros (IVA incluido), y permitirá la conexión de alta velocidad entre León y Asturias

Adif Alta Velocidad ha adjudicado un contrato de suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la construcción y renovación del tramo entre León y La Robla. La adaptación de este tramo de 20,2 km de longitud, en la línea convencional León-Gijón, permitirá la conexión de alta velocidad entre León y Asturias.

El contrato ha sido adjudicado a JEZ Sistemas Ferroviarios por 1.462.018,77 euros (IVA incluido). Incluye la fabricación, premontaje, comprobación en taller y transporte hasta el lugar de instalación de dos desvíos o semiescapes ferroviarios de ancho mixto (válidos para ancho estándar y ancho ibérico) con punta móvil, aptos para velocidades máximas de hasta 200 km/h por vía directa y 60 km/h por vía desviada; dos desvíos convencionales, en ancho ibérico o estándar, aptos para velocidades máximas de hasta 200 km/h por vía directa y 50 km/h por vía desviada; y un desvío convencional apto para velocidades máximas de hasta 200 km/h por vía directa y 45 km/h por vía desviada.

Asimismo, son objeto de este contrato el asesoramiento durante las fases de instalación; la realización de las operaciones finales de ajuste y el suministro de componentes de reposición.

En el tramo León-La Robla, donde arranca la Variante de Pajares, se dispondrá doble vía con ancho mixto. El proyecto de renovación y adaptación de este tramo incluye la supresión de pasos a nivel, cerramiento de la línea, renovación de traviesas, instalación de tercer carril y adecuación de la línea aérea de contacto (catenaria) al sistema de tres hilos.

La implantación del tercer carril permitirá dar continuidad a las vías en ancho estándar, que en la actualidad finalizan en León, con el esquema de vías diseñado para la Variante de Pajares (tramo La Robla-Pola de Lena). El objetivo es obtener, entre León y Asturias, un ahorro del tiempo de viaje de los trenes entre Oviedo, Gijón y Avilés y con la meseta.