El avión de Lion Air que se estrelló jamás debió despegar

Uno de los investigadores de la Comisión de Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT), Nurcahyo Utomo, ofrece una rueda de prensa en Yakarta (Indonesia)/EFE
Uno de los investigadores de la Comisión de Nacional de Seguridad en el Transporte (KNKT), Nurcahyo Utomo, ofrece una rueda de prensa en Yakarta (Indonesia) / EFE

Un informe preliminar de la autoridad indonesia afirma que el equipo de mantenimiento debería haber dejado en tierra el Boeing 737

ZIGOR ALDAMAShanghái

El accidente del Boeing 737 MAX8 que se estrelló en Indonesia el mes pasado podría haberse evitado. El problema que sufría era conocido. De hecho, los pilotos de Lion Air que volaron entre Bali y Yakarta la víspera del fatídico vuelo sufrieron graves problemas para controlar el avión e informaron de ello a los técnicos. El equipo de mantenimiento que revisó el Boeing, sin embargo, dio el visto bueno para que despegase el vuelo JT610, que acabó en las aguas del norte de la isla de Java.

Esa es la conclusión preliminar a la que este martes llegó en un informe el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte. Aunque no ofrece una causa concreta para explicar el accidente, sí que culpa en parte al servicio de mantenimiento y al entrenamiento de los pilotos. Según se detalla en el texto, «los mandos del capitán vibraron anunciando una pérdida -como se conoce al momento en el que un avión pierde la sustentación y deja de volar- durante gran parte del vuelo, incluso nada más despegar», en el vuelo Bali-Denpasar.

El capitán luchaba para mantener el morro hacia arriba pero el sistema automático diseñado para evitar la entrada en pérdida lo movía hacia abajo. Afortunadamente, en aquel trayecto los pilotos fueron capaces de controlar la aeronave después de desconectar los sistemas automáticos y volar de forma manual. «Esta condición debería haber sido suficiente como para dejar en tierra el avión», afirma el informe. No lo hicieron, y tampoco repararon el Boeing, por lo que el problema volvió a presentarse en el vuelo JT610. Desafortunadamente, en esa segunda ocasión los pilotos no supieron resolverlo.

A este respecto, Boeing también está en entredicho, porque diferentes pilotos critican que el funcionamiento del sistema que controla los estabilizadores del avión es desconocido para la mayoría, que tampoco se ha visto en una situación similar durante el proceso de entrenamiento en los simuladores. El fabricante estadounidense asegura que todo funciona como en las versiones anteriores del 737, pero los pilotos añaden que la columna de mando se comporta de diferente forma en diferentes situaciones y que eso, si no se explica previamente, puede provocar una confusión fatal en los pilotos.

Por eso, el informe realiza diferentes recomendaciones para que Lion Air mejore tanto sus operaciones de mantenimiento como el entrenamiento de sus pilotos, pero reconoce que todavía es demasiado pronto como para determinar las causas definitivas de lo que sucedió a bordo del avión en el que murieron 189 personas. «No sabemos si el nuevo sistema de los 737 contribuyeron al accidente», ha explicado este miércoles a Reuters uno de los investigadores, Nurcahyo Utomo.

 

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