Los vecinos de Quintanilla de Sollamas reclaman la instalación de badenes a través de un change.org

Imagen de la entrada a Quintanilla de Sollamas. /
Imagen de la entrada a Quintanilla de Sollamas.

La localidad leonesa, debido a la peligrosidad de su trazado urbano, pide la construcción de badenes para que los conductores reduzcan la velocidad

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El pueblo de Quintanilla de Sollamas cuenta en su trazado urbano con un significativo número de metros de carretera, a esto se suma que el el interior del pueblo se encuentra en su parte central con curvas lo que dificulta aún más la visibilidad, lo que genera en multitud de ocasiones peligro para los viandantes así como el incremento de niños en la época estival y vacacional genera un considerable riesgo para la integridad física de la población.

En principio bastaría con el sentido común y la responsabilidad del propio conductor para respetar el límite de velocidad específico que se establece en estas calles con una limitación de velocidad máxima de 40 km/h. Sin embargo, hay un buen porcentaje de conductores que no lo respetan, por los motivos que sean: un distracción, desplazarse con prisas o con nerviosismo, o en el peor de los casos, porque esos conductores muestran defecto de sentido común y responsabilidad, y no son capaces de ver el peligro de una velocidad inadecuada o porque creen que son mejor conductor que ningún otro y que nunca les pasará. Es por esta minoría que las administraciones tienen que tomar medidas tajantes para el control de la velocidad como los resaltos de reducción de velocidad, que al final deben sufrir todos los conductores, pagando justos por pecadores.

Con esta iniciativa se pretende instar al Ayuntamiento de Llamas de la Ribera y a su alcalde en primera persona a que tome las medidas o gestiones oportunas con la administración correspondiente para paliar este riesgo, mediante la instalación de pasos de cebra elevados cuya misión es actuar como reductores de velocidad en tramos y puntos especiales donde hay mayor riesgo de atropello o de accidente todo ello bajo la normativa de la Instrucción Técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carreteras de la Red de Carreteras del Estado) publicada el miércoles 29 de octubre de 2008 (Orden FOM 3053/2008).

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