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Miércoles, 7 de diciembre 2016, 18:26
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Opel acaba de dar a conocer las primeras imágenes e información del nuevo Insignia bajo la denominación Grand Sport. Basado en una arquitectura completamente nueva más ligera, esta segunda generación es más grande, con una distancia entre ejes que crece 92 milímetros, y su diseño más afilado se inspira en el prototipo Monza y aúna un aspecto elegante y deportivo.
Con unas ventas superiores a las 900.000 unidades de la primera generación, Opel presentará en marzo el nuevo Insignia Grand Sport con ocasión del Salón de Ginebra. Los diseñadores han apostado por unas proporciones más atléticas pero con el refuerzo de líneas refinadas para acentuar que se trata del buque insignia de la marca. Además destaca por una aerodinámica con un coeficiente de solo 0,26.
En la nueva estructura se utilizan materiales ligeros que han permitido lograr un ahorro de peso de hasta 175 kilos, en beneficio de una mayor agilidad de conducción, mejores prestaciones y menor consumo. El coche incorporará las últimas tecnologías tanto de ayuda a la conducción como de conectividad, se anuncia la nueva tracción integral con reparto vectorial del par y la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades.
El concept Opel Monza ha sido el prototipo que sugiere el diseño interior y exterior del nuevo Insignia Grand Sport. Delante, la prominente parrilla, situada ahora más baja, y los delgados faros delanteros destacan junto a un capó más inclinado la marcada anchura del frontal. Visto de perfil, la fina forma de álabe en la parte baja se combina con una línea de diseño que une los tiradores de las puertas y termina en los pilotos posteriores.
Con una longitud que crece hasta casi los 4,9 metros, la mayor batalla permite en el nuevo Opel un interior más espacio sobre todo en los pasajeros de las plazas posteriores ya sea en espacio hasta el techo como en el hueco para las piernas. Y eso que la línea del techo es más curvada y 29 mm más baja, para reforzar el diseño atlético de un cupé. El volumen del maletero admite 490 litros y se aumenta hasta 1.450 litros al abatir los asientos posteriores.
En la gama de motores, el Insignia equipará propulsores turbo de última generación y diferentes transmisiones entre las que destaca la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades solo en combinación con la tracción a las cuatro ruedas. Este sistema 4 x 4 con reparto vectorial del par motor y dos embragues multidisco, reemplazan al habitual diferencial trasero, lo que supone una entrega de potencia mucho más precisa independientemente del estado de la carretera.
Chasis adaptativo
También puede montar el chasis adaptativo FlexRide con un nuevo control de modo de conducción que modifica la amortiguación, la dirección y la respuesta del acelerador y el régimen de cambio en los coches automáticos. De forma independiente o a través de los modos normal, sport y tour que el conductor selecciona. Según el modo, el control de estabilidad ESP interviene más tarde, para permitir una conducción más deportiva.
Para una conducción más segura el nuevo Insignia ofrece todo un plantel de tecnologías avanzadas. Es el caso del sistema matricial de iluminación IntelliLux led, aún más potente y rápido que el anterior. Aparte de la calidad de luz que ofrece de noche este sistema, en curva la intensidad de iluminación de la parte interior aumenta en función del ángulo de giro del volante y se reduce en la parte exterior. Las luces largas, con un alcance de 400 metros, cuentan ahora con 32 segmentos integrados longitudinalmente en los finos faros del Insignia.
El asistente de cambio involuntario de carril, con corrección automática de la dirección, una nueva pantalla HUD de proyección de datos en el parabrisas o la cámara de visión 360º, junto con elementos de confort como los exclusivos asientos ergonómicos con certificación AGR, los asientos delanteros y traseros calefactables o el parabrisas térmico, son más de ejemplos de sistemas de asistencia y equipamiento del nuevo Insignia.
Respecto a seguridad, el nuevo Insignia es el primer Opel en contar con un capó activo de aluminio, por el que en caso de colisión con un peatón, se eleva en milésimas de segundo para aumentar el espacio libre entre el capó y las partes más duras del motor, y mitigar de forma considerable la seguridad de los peatones.
En los dispositivos multimedia destaca la pantalla sin marco del sistema IntelliLink que transmite una imagen más tecnológica y sofisticada. Con un control más intuitivo, es compatible con Apple CarPlay y con Android Auto, y el smartphone se puede ahora cargar sin necesidad de utilizar cable. La conectividad personal y el servicio de asistencia Opel OnStar facilitan ayuda en caso de accidente y asistencia para localizar el vehículo robado. El punto de acceso WiFi permite una conexión de hasta siete dispositivos.
Como es habitual en Opel los asientos son probados por el organismo germano AGR que desarrollan una campaña para una espalda más saludable. Los delanteros disponen de hasta 18 ajustes con la regulación eléctrica del apoyo lateral incluida, además de masaje o ventilación junto a la función de memoria. Los pasajeros de los asientos traseros exteriores pueden incorporar calefacción.
La presentación oficial del nuevo Opel tendrá lugar en el próximo Salón de Ginebra en marzo.
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