Las denominadas 'zonas 30', espacios y calles en los que está prohibido circular por encima de esa velocidad, los nuevos carriles bici, y las nuevas señalizaciones que acompañan a estas áreas ya son visibles en pleno centro de la ciudad.
Crece el carril bici, pero no en exclusiva. El Ayuntamiento de León se está planteando nuevas zonas de coexistencia de la bici con el peatón (zonas 10), y de la bici con el coche (zonas 30), así como nuevos carriles bici, y nuevos recorridos señalizados en espacios peatonales y calzadas protegidas.
Francisco Gutiérrez, concejal de Urbanismo, no ha dudado en apuntar en su blog (www.urbanismoleon.com) el esquema final de los nuevos carriles bici.
Carriles bicis para León, según el plano propuesto por el concejal de Urbanismo.
Quizá por todo ello, por ese cambio de filosofía en el transporte y la movilidad urbana, León será una de las finalistas que optarán al Premio de la Semana Europea de la Movilidad 2009, que está previsto que se falle en Bruselas entre los días 23 y 24 del próximo mes de marzo.
El Ayuntamiento de León ha planteado el futuro de la movilidad en la ciudad en base a un transporte más verde que incluye la creación del tranvía, los citados carriles bici e incluso la creación de las primeras gasolineras eléctricas, gasolineras cuya implantación también ha sido solicitadas por Valladolid y Palencia.
Nuevos logotipos en las calles de la ciudad para señalizar los carriles-bici.
Los semáforos ya comparten señalización para peatones y bicis.
En las inmediaciones del parque de San Francisco ya son visibles los dos carriles.