Aparcar costará dinero en otras 33 calles de la ciudad de León. Zona azul, de regulación ordinaria; zona verde, para residentes, y ahora también, zona naranja o de larga estancia. El Ayuntamiento trabaja en la implantación de un nuevo sistema de regulación del aparcamiento en tres zonas de la ciudad, el paseo de Papalaguinda y avenida de la Facultad de Veterinaria, el aparcamiento en la plaza de San Pedro y el aparcamiento emplazado frente a las instalaciones del tanatorio que supondrá un total de 890 plazas.

El nuevo color a introducir en las calles de León pretende cubrir las necesidades de quienes necesitan el vehículo para trasladarse a la ciudad reduciendo tráficos no locales y, evitando, al mismo tiempo, los límites máximos establecidos para la zona azul que, cada dos horas, obligan a cambiar en ticket. De este modo, se podrá estacionar el vehículo hasta un máximo de ocho horas con unas tarifas regidas por el mismo horario que el resto de zonas reguladas (10:00 a 14:00 horas y 16:00 a 20:00 horas) que, durante las dos primeras horas tendrán el mismo importe que la zona de regulación ordinaria, mientras que, de aquí en adelante y con un ascenso mínimo del precio permiten el aparcamiento hasta las ocho horas por tres euros.

La fecha para la entrada en funcionamiento de esta nueva área de aparcamiento se prevé para marzo de 2010, una vez haya superado los trámites en el consejo de administración de Eulsa (que se celebra este jueves) hasta ser aprobado definitivamente en el Pleno del Ayuntamiento.

Junto a esta novedad, el concejal de Movilidad, José Antonio Díez, ha anunciado que se ampliarán, asimismo, las plazas de aparcamiento de regulación ordinaria (azul), así como las de residentes (verdes). De modo que, 890 plazas de aparcamiento de largo alcance, pero también 454 más azules y 558 más verdes; en total, 1.902. Tras esta ampliación, León contabilizará un total de 5.913 plazas de aparcamiento reguladas o de pago, el 59% ordinarias, el 15% de larga estancia y un 26% para residentes.

Díez ha indicado que las zonas naranjas son, de alguna manera, un preámbulo a lo que serán los aparcamientos disuasorios que el Ayuntamiento de León proyecta habilitar una vez que el desarrollo del trasporte urbano planificado esté concluido con la implantación del tranvía. Estos futuros aparcamientos disuasorios darán a sus usuarios el derecho a viajar en transporte público.

Zona 30

San Claudio, que este año, con cargo a los fondos del Plan E, el Ayuntamiento definió como ‘Zona 30’ limitando la velocidad de circulación por estas calles exportará el modelo a otro nueva área, el barrio de San Mamés, una medida que se pretende llevar a cabo el año próximo.