Murano, al fin diésel

Jueves 09 de febrero de 2012 | Actualizado a las 14:55 h.

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EL ACELERADOR

Murano, al fin diésel

Lo más importante es el nuevo motor 2.5 litros de cuatro cilindros y 190 CV de potencia

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Agencias 17/08/2010

Imagen del nuevo Murano.

El motor diesel llega al Murano, tras una larga espera que ha durado casi dos generaciones, pero que llega en un momento interesante para el mercado. Varios SUV de gama alta terminan de renovarse y el Murano se encuentra con una elevada competencia, pero también con unas mayores dosis de exclusividad: es un coche poco visto y más económico.

Lo más importante es el nuevo motor 2.5 litros de cuatro cilindros y 190 CV de potencia. Unido a una caja automática de seis marchas permiten alcanzar los 190 por hora y acelerar de 0 a 100 en poco más de 10 segundos. No es uno de los SUV diesel más rápidos, pero a cambio su consumo no es elevado, con un promedio de 8 litros cada cien kilómetros.

Tres equipamientos

El Murano 2.5 dCi se ofrece con tres grados de acabado: Acenta (42.650 euros), Tekna (46.650 euros) y Tekna Premium (50.450 euros). Las diferencias de equipo se centran en el techo solar, tapizados y sistemas de audio y DVD, por lo que desde la versión más económica el murano cuenta con un equipamiento más que amplio. Es una excelente alternativa a otros SUV de lujo fabricados en el Viejo Continente.

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