(((ACTUALIZADO))) El futuro de los trabajadores de la aerolínea Lagunair no parece tan claro como a primera hora de este martes se hacía pensar después de que el consejero de Fomento, Antonio Silván, y el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, anunciaran en rueda de prensa un acuerdo de recolocación de los trabajadores (unos 150) ante el anuncio de suspensión de actividad de la aerolínea leonesa a partir de este jueves día 9.

Tanto desde la Junta como desde Air Nostrum se aseguró inicialmente la existencia de un compromiso de recoloración para el "cien por cien" de la plantilla. Sin embargo, esas palabras han chocado frontalmente a última hora del día con un nuevo comunicado de la compañía leonesa en el cual se ha desmentido cualquier acuerdo para una eventual recolocación de los trabajadores.

"La Compañía Lagunair SA, desmiente la existencia de cualquier posible acuerdo alcanzado con la Compañía Air Nostrum SA, para la eventual recolocación del personal de esta aerolínea. En este sentido, tal y como ya se comunicó en la tarde de ayer, el único acuerdo existente entre ambas Compañías se refiere a la reprotección de los pasajeros de Lagunair a partir del cese temporal de operaciones acordado en el día de ayer", se asegura textualmente el comunicado de la compañía leonesa.

La otra cara de la moneda era el comunicado también oficial emitido por Air Nostrum.  "Air Nostrum, compañía franquiciada del Grupo Iberia, en su línea de trabajo en favor del desarrollo de los aeropuertos de Castilla y León, y ante el cese de actividad temporal acordado por Lagun Air, ha decidido ofrecer la recolocación a todo el personal que compone la plantilla de la aerolínea. Así las cosas, en el caso de que se produjera la extinción de los contratos laborales de los empleados de Lagunair, Air Nostrum se compromete a presentar una oferta de recolocación a la totalidad de la plantilla en las mismas condiciones y términos en los que contrata habitualmente al resto de sus trabajadores", se aseguraba.

A la vista de lo ocurrido los representantes sindicales de los trabajadores han asegurado que las negociaciones para conocer el futuro de la plantilla quedan "en suspenso" hasta hablar con los principales actores. En ese sentido Pedro Aller, secretario general de Trasportes y Comunicaciones de UGT, ha advertido que en los próximos días se intentará hablar con Junta y Air Nostrum para conocer cómo, cuándo y dónde se recolocarán a los trabajadores de la compañía.

"Algunas palabras que se han dicho suenan muy  bien, pero lo que queremos es que se aclare la situación real y en todo caso conocer la letra pequeña", ha asegurado Pedro Aller.

Ceremonia de la confusión

Esta ceremonia de la confusión comenzó a primera hora de la mañana de este martes cuando la compañía Air Nostrum anunciaba en una rueda de prensa que recolocaría a los trabajadores de Lagunair en el caso de que tuviera lugar la extinción de los contratos laborales por parte de la compañía regional, al tiempo que asumiría la recolocación de todo el pasaje contratado por Lagunair hasta finales de octubre, sin coste para los pasajeros.

Además, se comprometía a garantizar el mantenimiento del cien por cien de las conexiones, así como a ofertar, hasta finales de año, 15.000 plazas con tarifa especial de bajo coste. Este último acuerdo afectará además de a los vuelos que tengan como destino u origen el aeropuerto de León, a los otros tres de la red regional, el de Burgos, Salamanca y Valladolid. El coste del billete será de 98 euros, ida y vuelta.

Explicaciones de Antonio Silván

El consejero explicó a primera hora de la mañana que el objetivo de estos acuerdos entre las tres partes pasaba por preservar y garantizar los derechos de los viajeros, el de los contribuyentes, así como por asegurar el mantenimiento de las conexiones que existen en la Comunidad, todo, además, “en beneficio de los cuatro aeropuertos de Castilla y León”, sentenció.

Junto a los acuerdos, el consejero añadió la convocatoria “de manera inminente” de un concurso público que mantenga y amplíe la conexiones y servicios aéreos de la red regional, ante la situación que atraviesan las compañías en el actual contexto económico. En concreto, la convocatoria del concurso, bajo las premisas de “transparencia, publicidad, concurrencia e igualdad”, busca garantizar el “mantenimiento íntegro de las conexiones actuales”, fijar al menos una conexión internacional desde todos los aeropuertos de la Comunidad – en Burgos y Valladolid ya existe- y garantizar tarifas especiales a un precio reducido.

El consejero, explicó que el concurso se enmarca dentro del escenario económico y precisó que los acuerdos con Lagunair y Air Nostrum responden a la búsqueda de “todas las alternativas posibles” ante el anuncio del cese de las operaciones con carácter temporal. Si bien, dejó en mano de la compañía regional trasladar a la sociedad si su decisión es temporal o supone su cierre. “Esto deben responderlo sus responsables”, dijo.

Plan de viabilidad

Por lo que respecta a si la Junta apoyará o no el Plan de viabilidad de Lagunair, Silván explicó que la Consejería recibió el documento el lunes de la semana pasada. Se trata del segundo que analiza, ya que se le envió otro hace tres semanas. Según el consejero, carece del análisis de situación económica actual de la compañía, algo necesario. No obstante, consideró que a día de hoy, tras el anuncio de ayer, “carece de sentido”, más cuando ya se ha comunicado la decisión a la Dirección General de Aviación Civil. Si bien, precisó que se seguirá estudiando el documento.

Sobre si la Junta ayudará o no económicamente a la compañía, Silván fue tajante: “Además de estudiarse las rutas, la evolución de pasajeros, la demanda…, los planes han de optar a ayudas públicas, pero no funcionar fundamentalmente por ellas”, más, precisó, cuando se sustenta en un tercio de éstas.

El consejero, quien quiso dejar claro que la Junta no ha “usado de forma política la razón de ser de las compañías aéreas”, insistió en que la responsabilidad del Gobierno regional se centra en que los cuatro aeropuertos desplieguen todo su potencial y contribuyan a la dinamización de la Comunidad. “A partir de ahí, es el mercado el que decide”.

Planes de crecimiento

El consejero delegado de Air Nostrum confirmó los acuerdos anunciados por Silván y expresó el compromiso de la empresa que dirige con Castilla y León y sus cuatro aeropuertos. Así, recordó que la compañía, la única de carácter regional que opera en todas las comunidades autónomas, fue la primera que comenzó a volar en los cuatro aeropuertos de la Comunidad, y expresó su “clara voluntad de ser la operadora principal de Castilla y León”.

En este sentido, pese a los cambios registrados en los últimos años en el sector y a que viven momentos “absolutamente difíciles”, confió en el potencial de los aeropuertos de la Comunidad. Así, avanzó que Air Nostrum tiene “planes de crecimiento” en Castilla y León a lo largo de 2009, por ello que haya tomado estas decisiones, para que los viajeros no pierdan su confianza en la red regional, “mercado prioritario”, y porque no son de “matar pasajes” donde llevan mucho tiempo “sembrando”. “Queremos seguir desarrollando los aeropuertos de Castilla y León. Confío mucho en los aeropuertos de Castilla y León”, insistió.

Finalmente, Carlos Bartomeu, quien adelantó que Air Nostrum no se hará con la flota de Lagunair, opinó sobre la situación de la compañía regional. Indicó que en el mercado globalizado hay dos premisas de las que debe partir cualquier compañía: el tamaño y la red aeroportuaria. “Cuando un empresario de Sabadell quiso montar una compañía con tres aviones, yo pensé que iba a ser una quiebra sonora. Tres años después quebró y luego –es muy loable-, desde el desconocimiento del sector, un grupo de empresarios salió a ver si reflotaba la compañía. Desde mi punto de vista, sigue sin contar con las premisas para mantenerse en el mercado, además de que todo el contexto económico le ha afectado especialmente”, concluyó el consejero delegado de Air Nostrum.