La integración, que debería estar finalizada en 2012, conllevará (tras la aprobación por parte de la Junta del plan regional para la ordenación de los terrenos ferroviarios) la planificación de 5.853 viviendas, distribuidas como eje principal en 'cinco torres' en las áreas de nueva creación.

Aquel proyecto de 'tres torres'

Sin duda las tres torres ahora visibles en el proyecto aprobado por la Junta de Castilla y León deberían haber sido una de las referencias claras del 'nuevo León'. Inicialmente estaba previsto que estas tres torres contaran con 'licencia' para convertirse en otra de las referencias de la ciudad. Un macroproyecto, en realidad.

En el proyecto inicial se habían planificado como los únicos edificios con licencia para superar la altura 'tope' hasta ahora fijada visualmente por el máximo punto de elevación de la ciudad, la Catedral de León.

Sin embargo ese proyecto madurado inicialmente en pleno 'boom' urbanístico será ahora menos ambicioso, por lo que el gran edificio de referencia sería únicamente el anexo resultante tras el desarrollo de la nueva estación, mientras que las tres 'torres' podrían quedar finalmente en tres 'bloques' de edificios junto al estadio de fútbol.

Cinco 'torres' de 20 pisos

Hoy la redacción final del proyecto contempla cinco torres de 20 pisos, además de otra veintena de bloques por encima de la decena de pisos hasta completar el desarrollo de las más de 5.800 viviendas que la zona podrá asumir. El desarrollo, en todo caso, irá ligado a la recuperación en el sector de la construcción, hoy sumido en una profunda crisis y con una limitada actividad.

Nuevas vías

Nuevas vías, un nuevo acceso a la ciudad sobre el Bernesga, prolongación de Ordoño II hacia el Oeste de la ciudad y prolongación del soterramiento hacia Párroco Pablo Díez serán las señas de identidad de una integración que según el detalle de los planos definitivos permitirá incluso la aparición de un nuevo barrio para la ciudad en las inmediaciones del lugar donde hoy se ubican los talles de Renfe.

Imagen de la nueva torre que se levantará tras la integración y nuevo paso sobre el Bernesga.

Prolongación de Ordoño II

La prolongación del eje de Ordoño II hacia el palacio de Congresos y la avenida del Doctor Fleming supondrá además la creación de nuevas glorietas (una de ellas en la conexión con el paseo de Salamanca y la segunda con la calle Gomez de Salazar).

El nuevo puente sobre el Bernesga, que conectará con la calle Lancia será otro de los puntos destacados de un proyecto de inminente desarrollo y que supondrá la apertura de la ciudad hacia una de las zonas más deprimidas y que ahora entrará en valor con las nuevas infraestructuras urbanísticas y la aplicación de un ambicioso plan ARI para su rehabilitación.

Imagen del proyecto de integración y nuevas áreas urbanas ya refrendado por la Junta.

Imagen del resultado final del proyecto de integración ferroviaria en la capital.