Carrasco ha coincidido en señalar, al igual que Pardo, que esta gestión debe de pasar por varios trámites administrativos que no dejan ver una fecha clara para que la internacionalidad del aeropuerto de León sea una realidad más allá de los viajes a París que actualmente propone Air Nostrum. “Hay unos trámites y no se puede hacer como si fuera una empresa tuya”, ha advertido.

No obstante, Isabel Carrasco ha alabado el trabajo que durante este último medio año ha desarrollado Pardo para tratar de que una compañía de las denominadas de bajo coste opere desde León. “Es un chico muy voluntarioso y lo ha hecho muy bien”, ha comentado la presidenta del Consorcio quien, además, ha valorado que el propio comisionado “sabe de esto bastante y tiene bastantes contactos”. Son embargo, será ahora la parte administrativa y técnica y los diversos estudios pertinentes los que aseguren y validen la operación, por lo que atisbar un desenlace, para Isabel Carrasco, en estos momentos no es posible.

Todo queda a la espera de que los técnicos, el gerente del Consorcio y Ryanair mantengan una reunión “próximamente” para avanzar en este sentido y poder poner en marcha la partida de 2,4 millones anuales que el Consorcio mantiene consignados para el contrato que, de momento y según Carrasco, no tendrán más destino que una sola aerolínea. “De momento no hay más compañías”, ha aclarado la presidenta del Consorcio.

Destino incierto

En cuanto a los destinos, Isabel Carrasco tampoco ha aclarado nada, aunque el comisionado sí apuntó en su momento que Gran Bretaña, Alemania o Italia podrían ser objeto de interés. Carrasco ha apunto que “unir León” a destinos desde donde salgan vuelos para una gran variedad de lugares, sería una cuestión de interés para el Consorcio. No obstante, esta operación debería de hacerse con “los números en la mano”, en función de la demanda de los leoneses y de la de los ciudadanos extranjeros a los que León  les interese como destino.