El Ayuntamiento de León teme que las catas arqueológicas a realizar en la Plaza de Santo Domingo, paso previo y obligatorio a la implantación de la primera línea de tranvía, le terminen suponiendo "unos 200.000 euros".

El coste, según el Consistorio, deja ver la enorme complejidad de la obra ordenada por parte de la Comisión Territorial de Patrimonio de la Junta de Castilla y León. Una obra que deberá ser realizada "a mano", con una profundad de "cinco metros" y con ubicaciones tan dispares que "rodean por completo la fuente y afectan a todos y cada uno de los viales de la plaza".

El Ayuntamiento propuso inicialmente tres catas en 150 metros cuadrados, lo que supone menos del 3% de la superficie total de la plaza. Con esa superficie, se advierte desde el Consistorio leonés, era factible mantener el tráfico rodado y el impacto para los leoneses "sería relativo".

574 metros cuadrados

Ahora, tras la resolución de la Comisión de Patrimonio de la Junta, que obliga a trabajar en una superficie de 574 metros cuadrados en cinco catas, es decir, el 10% de la superficie, el "daño es evidente". "Habrá que cerrar de forma alternativa la circulación" y "por completo" si se quiere acelerar la obra. El Ayuntamiento, sin embargo, advierte que esos 574 metros planteados por la Junta en realidad tendrán que ser unos 720 por razones operativas en los trabajos.

Para la Junta las catas ordenadas son obligatorias y se realizan con el de que se busque en la zona de acceso a la calle Ancha evidencias de restos de la historia medieval de León, en la zona del Museo de León se indague en posibles restos romanos y al comienzo de la calle Ordoño II, se examinen evidencias del antiguo convento de Santo Domingo.

Dos catas "a mayores"

Las dos nuevas catas propuestas por la Comisión pretenden recabar información acerca de hasta donde llegaban las edificaciones romanas (al comienzo de la avenida de San Marcos) y sobre el trazado de un colector u obras auxiliares del mundo romano (en la confluencia de Padre Isla y la plaza de Santo Domingo).

Para el Ayuntamiento las catas ordenadas son de una magnitud "desconocida hasta el momento" y con las mismas sólo se pretende "complicar y retrasar" la implantación del tranvía en la ciudad y que este transporte se ubique primero en Valladolid.

De momento el pasado viernes las concejalías de Obras y tráfico cerraron un primer "borrador" para el desvío del tráfico rodado en la zona afectada por las catas. El borrador será revisado este lunes y las catas podrían dar inicio el martes o el miércoles.