Este avión, de diseño francés y de la empresa Dassault, fue entrando en servio en España a partir de 1975, ocupando las bases de Gando, en la isla de Gran Canaria(Islas Canarias); Los Llanos en Albacete; y Manises en Valencia. Aunque actualmente Manises ha desaparecido y sus F1 se han trasladado a Los Llanos, y Gando ha sustituido los suyos por F\A-18 y han sido trasladados también a Los Llanos, por lo que esta base concentra todos los Mirages que posee el Ejército del Aire español.

El esquema mimético adoptado actualmente está homogeneizado, puesto que antaño eran de dos colores. El color usado es el gris claro Celomer PU66 OTAM, de poliuretano resistente a la corrosión y con una falsa cabina pintada debajo de la verdadera.

Ficha técnica del Mirage F1
(Denominado por el Ejército del Aire como C.14)

Panta motriz: un sólo turborreactor SNECMA Atar 09K50 de 7.160 kg. de empuje con posquemador.
Velocidad máxima: 2.335 km/h(Mach 2,2) a 11.000 m.
Peso vacío: 7.400 kg.
Peso máximo al despegue: 16.200 kg.
Longitud: 15,30 m.
Envergadura: 8,40 m sin soportes ni misiles en las puntas alares.
Superficie alar: 25 m cuadrados.
Altura: 4,5 m.
Armamento: 2 cañones DEFA 553 de 30 mm debajo del fuselaje; y 6.300 kg de carga externa que puede comprender misiles MATRA 530(misil aire-aire semiactivo radar de medio alcance), MATRA Magic(misil aire-aire infrarrojo de corto alcance), lanzacohetes MATRA de 18 cohetes, MATRA Durandal(bomba frenada antihormigón), MATRA Belouga(dispersador de submuniciones), AIM-9 Sidewinder(misil aire-aire infrarrojo de corto alcance), contenedores de ECM y señuelos, y distintos tipos de bombas de caída libre(bombas frenada, rompedoras...). Los españoles poseen los AIM-9L en lugar del francés MATRA Magic, y anteriormente, el ahora ya retirado MATRA 530.